Automatisch verriegeln

Neuer Containerverschluss spart Zeit und Nerven

Zubehör. Es ist lästig, mühselig, mitunter schwergängig und fast immer mit einem Verletzungsrisiko verbunden: Die manuellen Verschlüsse an Containerchassis haben vor allem in Sachen Bedienkomfort erhebliche Defizite. Abhilfe könnte das neue Container Quick-Lock schaffen, das vor zwei Jahren zur IAA vorgestellt wurde.

Nach weiterer intensiver Entwicklung und Testarbeit ist die halbautomatische Containerverriegelung jetzt serienreif. Die Funktion des Quick-Lock ist simpel. Wird ein Container auf das Chassis gesetzt, rastet die Verriegelung durch Federkraft automatisch ein. Soll sie wieder gelöst werden, geschieht das per Lösehebel. Dank seiner kompakten Bauform lässt sich auch eine Quick-Lock-Verriegelung auch wegklappbar verbauen. Gerade in den Benelux-Staaten gibt es bereits eine hohe Nachfrage nach den neuen und komfortablen Containerverschlüssen. Chassishersteller wie D-Tec oder Pacton bieten den neuen Verschluss bereits an. Mit den großen Chassisherstellern wie Krone und Schmitz Cargobull ist Patentmitinhaber Rony van Britsom bereits im Gespräch. Der Belgier ist zuversichtlich auch mit den deutschen Herstellern ins Geschäft zu kommen. Nicht zuletzt weil mit Mehrkosten von rund 150 bis 200 Euro pro Chassis der Preis nicht nennenswert höher ist als bei manuellen Verriegelungen.