Kompetente Problemlösungen
TWS vermietet Tankcontainer und Equipment
Eine breite Palette an Tankcontainern für Flüssigkeiten als auch für Gase und für Schüttgüter bietet der Vermieter TWS im Mecklenburgischen Camin an. Die umfangreiche Flotte von Standard-Tankcontainern in Größen von 21 bis 26 sowie von 29,5 bis 35 m3 ist teilweise mit elektrischen Heizungen für temperaturgeführte Transporte ausgestattet. Individuelle Modifikationen sind im Rahmen der Zulassungen möglich. ...mehr
Kontrollierte Atmosphäre
Cargofresh: Membran-Technik hält härtesten Belastungen stand
Kühlaggregate für den temperaturgeführten Transport in Containern unterliegen härtesten Anforderungen. Sie müssen teilweise extremen Erschütterungen während des Umschlags standhalten und sind Salzwassergischt ausgesetzt. Um auch unter solchen Bedingungen zuverlässig zu kühlen wurde das Cargofresh-System entwickelt. Die Cargofresh-Anlagen sind äußerst robust. Sämtliche Komponenten sind von bester Qualität und stammen von renommierten Herstellern. Eine Besonderheiut der Anlagen ist das Cargofresh-Atmosphere-Management, eine präzise Regelung der Atmosphäre im Kühlcontainer. ...mehr
„Cosco Asia“ auf Jungfernreise
Containerriese macht erstmals im Hamburger Hafen fest
Im September machte erstmals das neue Flaggschiff der chinesischen Reederei COSCO Container Lines Ltd. im Hamburger Hafen fest. Die mit einer Stellplatzkapazität von 10.062 TEU ausgestattete „COSCO ASIA" ist das bisher größte Containerschiff im Hamburger Hafen. Das Löschen und Laden der Containerladung übernahm das HHLA Container Terminal Tollerort (CTT). Der Containerriese mit 349 Meter Länge wird von COSCO im „AE4" Asien-Europa-Liniendienst eingesetzt. Auf der ersten ostgehenden Reise werden nach Hamburg folgende Anlaufhäfen bedient : Felixstowe, Rotterdam, Antwerpen, Singapur, Xiamen, Yantian, Hongkong, und Nansha. Die Reederei plant weitere sieben Neubauten dieser Größe bis Ende 2008 in die China-Europa-Fahrt aufzunehmen.
Schnelle Montage
Bohrschraubsystem auch für Containerböden
Mit dem Bohrschraubsystem FF8 erleichtert die Firma Fabricius Fastener die Montage von Holzböden auf Fahrgestellen und Containern. Der FF8 lässt sich auf Rollen sehr leicht an die jeweils erforderlichen Verschraubungspunkte verschieben. Die genaue Positionierung wird durch ein Laserkreuz optisch erleichtert. Ist ein Befestigungspunkt gefunden, stellt sich der Bediener einfach auf die Bodenplatte und startet mit dem Lenkradhebel den Befestigungsvorgang. ...mehr
Sichere Reise zur See
Ladungssicherung in Containern von Grönheit & Weigel
Zu den besonders aktuellen Herausforderungen zählt die Sicherung von Ladung in Containern - nicht zuletzt durch den steigenden Anteil an Transporten in den genormten Stahlboxen. Auch wenn die genormten Behälter durch ihre Bauweise zunächst einmal eine vergleichsweise hohe Sicherung bieten, ist es in praktisch in allen Fällen notwendig, die darin enthaltene Ladung insbesondere unter dem Aspekt reduzierter Transportschäden eine ausreichende Sicherung vorzunehmen. ...mehr
Container für alle Fälle
A-Tainer & Service setzt auf Transparenz im Containerhandel
Container sind weit mehr als nur Transportboxen im Seeverkehr. Auch an Land gibt es für sie universelle Einsatzmöglichkeiten. Und diese Vielfalt bildet die wirtschaftliche Basis für die Firma A-Tainer & Service.
Die Firma befindet sich rund einen Kilometer von den Elbbrücken und dem Hamburger Freihafen entfernt im Stadtteil Peute. Von seinem Schreibtisch aus kann Inhaber Andreas Dibbern auf den Peutekanal sehen, auf dem immer wieder Schuten mit Waren aller Art vorbei gleiten. Diese sind heutzutage meistens in Containern verpackt. Dibbern versteht sich als Dienstleister rund um den Container. Er handelt mit Containern, vermietet die Transportboxen, vermittelt Transporte, organisiert Reparaturen, Reinigungen und auch Kundensonderwünsche. Ein Geschäft mit vielen Facetten. Die Arbeitstage von Dibbern fangen früh an. Bereits ab 8 Uhr klingelt das Telefon fast ununterbrochen. Man braucht dafür schon ein bisschen Ruhe zum organisieren – meistens morgens vorab oder abends mit „Open End“. So zum Beispiel benötigt ein Kunde dringend einige leere 20’ Boxen – heavy tested - für einen Transport in die GUS, eine Reederei bietet einige gebrauchte High-Cube-Boxen zum Verkauf, oder der Trucker braucht noch die Containernummern für einen „Open-Topper“, der am nächsten Tag angeliefert werden soll.
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Fit für die Zukunft
Der Hamburger Hafen wird ausgebaut
Die Zahlen sprechen für sich: 41 km Kajen, 320 Liegeplätze, davon 38 für Großschiffe! Allein im Jahr 2005 wurde der Hamburger Hafen von knapp 12.000 Schiffen angesteuert! Zahlen, die belegen, dass der Hamburger Hafen im Konzert der großen Häfen vorne mitspielt. Das zeigt sich vor allem im Umschlag.
Wurden 1990 noch 61,4 Mio. t umgeschlagen so hat sich die Zahl 2006 mehr als verdoppelt. Der Gesamtumschlag betrug im vergangenen Jahr 134,9 Mio. t. Wichtigster Wachstumsträger der vergangenen Jahre ist der Containerumschlag, der sich im gleichen Zeitraum mehr als verachtfacht hat. In konkreten Zahlen: Im Jahre 2006 wurden an den Containerterminals im Hamburger Hafen 8,86 Mio. TEU umgeschlagen. Ein Ende des Booms in diesem Segment ist nicht in Sicht. Im Gegenteil: Alle Logistikexperten rechnen mit einem weiteren rasanten Anstieg des Containerumschlags.
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Neue Brücke in Sicht
CTA erhält 14. Containerkran
Mit der Übernahme einer weiteren Containerbrücke hat das Container-Terminal in Altenwerder das eigene Umschlagsvermögen ein weiteres Mal optimiert. Durch vier neue Lagerblöcke, 20 zusätzliche Automated Guided Vehicles (AGV) und die neue Containerbrücke steigert die HHLA die Kapazität des CTA auf der vorhandenen Fläche auf rund drei Millionen TEU pro Jahr.
Eine 14. Containerbrücke erreichte Ende Juni auf dem Trägerschiff "Zhen Hua 14" das HHLA-Container-Terminal in Altenwerder. Das Schiff passierte nach der 63-tägigen Reise von Shanghai nach Hamburg spätnachmittags bei Niedrigwasser die Köhlbrandbrücke. Etwa eine Stunde später machte das Schiff mit der Post-Panmax-Doppelkatzbrücke am südlichen Liegeplatz 4 des CTA fest. In den folgenden drei Tagen wurde die 2.000 Tonnen schwere und 110 Meter hohe Brücke an Land gebracht. Hersteller der Containerbrücke ist der chinesische Stahlbaukonzern Zhen Hua Port Machinery Co., Ltd. (ZPMC). Nach Installation der elektrischen Steuerung geht die neue Containerbrücke voraussichtlich Ende September 2007 in Betrieb.
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Logistische Rundum-Sorglos-Pakete
Der TIP-Stützpunkt im Hamburger Hafen
Europa- und weltweit bietet der amerikanische GE-Konzern über die Sparte "Industrial" der Transportwirtschaft auch die entsprechenden Miet- und Leaseofferten aus dem Nutzfahrzeugbereich an. ConTraiLo hat das Depot der GE-Tochter TIP Services in Hamburg besucht.
Sie sind allgegenwärtig, die Container-Chassis - sowohl in der TIP-Niederlassung selbst, als auch auf Deutschlands Strassen. Was aber nicht weiter verwundert, schließlich gehört der Transport von Seecontainern zu DEN Wachstumbereichen des Hamburger Hafens. Gerade im schnellen Containergeschäft ist die Nähe zum Kunden ein wichtiges Kriterium.
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Ab in die Wanne
Leckage-Wanne von TWS schützt Tankcontainer
Für den Transport von Gefahrgütern hat sich der Tankcontainer als sicheres und vielseitiges Transportmittel bewährt. Es ist deshalb durchaus nahe liegend, in Tankcontainer Produkte auch zu lagern, umzufüllen oder für ähnliche Zwecke zu verwenden. Schlägt jedoch so ein Tankcontainer leck, kann es für seinen Besitzer ganz schnell teuer und für die Umwelt gefährlich werden. Der Umweltschutz als wichtiges Kriterium beim Umgang mit Gefahrgut wird durch das Wasserhaushaltsgesetz (WHG) und durch betriebsinterne Sicherheitsstandards gefordert. ...mehr
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