TT Club bietet Versicherungsleistungen entlang der Transportkette

Die Risiken können kommen

So schnell kann’s gehen: Noch vor einem halben Jahr lag der Ölpreis bei 150 Dollar pro Barrel, der Dow Jones Index bewegte sich zwischen 11.000 und 12.000 Punkten und ein Britisches Pfund kostete rund 1,50 Euro. Die größten Sorgen der Wirtschaft waren die Inflationsrate und damit verbunden die steigenden Preise für Nahrungsmittel und Energie.

Seitdem hat sich die ökonomische Landschaft grundlegend verändert. Der Ölpreis ist in den Keller gerutscht, Pfund und Euro liegen fast gleichauf und der Dow Jones hat die 7.000er Grenze über sich gelassen. Was als Kreditklemme begann, hat sich mittlerweile zu einer globalen Wirtschaftskrise ausgeweitet. In ihr gefangen sind unter anderem auch Versicherungsunternehmen und Rückversicherer. Zu ihren Verlusten durch die Versicherung von Kreditausfällen und „faulen“ Wertpapieren kamen noch hohe Schadensregulierungen aus Katastrophenfällen wie etwa dem Sturmtief Emma oder den Hurrikans Gustav und Ike. Vor diesem Hintergrund verweundet es nur noch wenig, wenn die Branche, laut über Beitragserhöhungen im zweistelligen Prozentbereich nachdenkt, um nicht zusätzlich noch in eine Sturmflut aus roter Tinte zu geraten.

Versicherungsdienstleister TT Club verzeichnet einen signifikanten Anstieg von Regulierungsfällen und –kosten vor allem in der Hafenwirtschaft. Besonders auffallend sind dabei Unfälle mit Personenschäden sowie Schadensfälle im Bereich der Umschlagtechnik. Auch hier sieht man sich zu einer Erhöhung der Beitragssätze gezwungen, will diese aber auch mit einer Erweiterung des Serviceangebots im Logistiksektor verbinden.

Nach Ansicht des Unternehmens macht gerade die große Bedeutung des schnell wachsenden Logistiksektors für die Weltwirtschaft es notwendig, hier sein Profil zu schärfen. Um die Ambitionen auch nach außen hin zu kommunizieren wurde jetzt mit der neu geschaffenen Leitung des Bereichs Logistik-Versicherungen betraut. Vor allem seine langjährigen Erfahrungen im Umgang mit bedeutenden Hafengesellschaften und Terminalbetreibern sollen ihm helfen, diesen Geschäftsbereich weiter zu entwickeln.

Der Angebot von TT dort ist zugeschnitten auf Hafen- und Terminalbetreiber sowie Dienstleister im multimodalen Transport und im Güterumschlag. Als Gesellschaft auf Gegenseitigkeit befindet sich der TT Club im Besitz der Unternehmen die er versichert und ist nicht profitorientiert. Auf diese Weise bestimmen die Versicherten seine Politik und sein Kapital kommt ihnen direkt zugute. Die Einnahmen bestehen aus Prämien und Kapitalerträgen, die Ausgaben beschränken sich auf Schadensregulierungen, Verwaltungskosten und Rückversicherungskosten.