Ancotrans im Interview mit ConTraiLo

Vom nice-to-have zum need-to-have

Nachgefragt. Das Unternehmen Anders Nielsen & Co. (Ancotrans) wurde 1882 in Kopenhagen gegründet. Mit über 500 Lkw und 1000 Chassis ist das Unternehmen Tag für Tag in Deutschland, Dänemark und Schweden im Einsatz. Umweltverträglichkeit ist für den Logistiker ein wichtiges Thema, wie auch unser Gespräch mit der Geschäftsführerin Frau Anne Kathrine Steenbjerge zeigt.

Worin sehen Sie die größte Schwierigkeit für die Umsetzung von umweltschonenden Maßnahmen in der Transport- & Logistikbranche?
Steenbjerge: In der Situation, in der sich unsere Branche derzeit befindet, ist es momentan schwierig, zu investieren und substanzielle Veränderungen herbeizuführen. Generell ist die größte Herausforderung im Bereich der Umweltverträglichkeit der Kraftstoffverbrauch und die damit verbundenen CO2 Emissionen. Hier sind aufgrund der hohen Gewichte nur sehr schwer und in sehr kleinem Umfang Reduktionen realisierbar und es geht somit vor allem um die Summe aller kleinen Einsparungen.

Inzwischen haben Sie in Ihrem Unternehmen standortunabhängig weitere Maßnahmen implementiert. Welche sind das, und haben Sie bereits Pläne für künftige Projekte?
Steenbjerge: Wir veranlassen regelmäßige Fahrtrainings für alle unserer Fahrer. Besonderer Schwerpunkt hier ist eine umweltschonende und verantwortungsvolle Fahrweise. Wir haben ein Fleet-Management-System implementiert, um die Auslastung des Materials zu erhöhen und gleichzeitig den Anteil an Leerfahrten zu minimieren. Dieses System wird uns in die Lage versetzen, unseren Kunden ab Anfang 2010 eine individuelle, transportbezogene CO2-Bilanz zur Verfügung zu stellen.
Auf der technischen Seite haben wir die Arbeitsanweisungen für die Fahrer verändert und erweitert, z.B. mit ständigen Kontrollen des Reifendrucks sowie einem Leerlaufverbot, das die Fahrer verpflichtet, im Stand den Motor abzuschalten. Darüber hinaus sind unsere Fahrzeuge mit Geschwindigkeitsbegrenzern ausgestattet und wir befinden uns in der Testphase für Start/Stopp-Regelsysteme vergleichbar mit denen, die es im PKW Bereich gibt.

Ancotrans blickt auf eine lange Firmengeschichte zurück. Wie hat sich die Nachfrage nach Grünen Logistikleistungen Ihrer Meinung (z.B. auch in der Wirtschaftskrise) verändert? Und wie könnte sich die Nachfrage zukünftig entwickeln?
Steenbjerge: Derzeit ist grüne Logistik ganz klar ein “nice-to-have” und wir sehen erst seit wenigen Jahren eine wachsende Nachfrage nach Konzepten und Antworten auf diese Fragestellungen. Nach unserer Überzeugung wird es aber, gerade in der Zusammenarbeit mit großen, global agierenden Kunden in naher Zukunft zu einem „need-to-have“ werden.