Hafen Mannheim kurz vorgestellt

Vier für Rhein und Neckar

Kaimauern und Ufer mit insgesamt 54,4 km Länge, 14 Hafenbecken und drei Stromhäfen – die Eckdaten des Mannheimer Rhein-Neckar-Hafens. Der baden-württembergische Binnenhafen verzahnt nicht nur Wasser, Schiene und Straße, sondern verbindet die Metropolregion mit wichtigen europäischen Seehäfen.

Mit den vier Hafengebieten Handelshafen, Industriehafen, Alt-rhein und Rheinauhafen erstreckt der Binnenhafen sich über ei-ne Fläche von 1.131 ha. Im Handelshafen stehen zwei Container-terminals zur Verfügung. Für die Hauptverbindungsstrecke Mann-heim - Rotterdam benötigt ein Frachtschiff nach Angaben der Hafengesellschaft 26 Stunden. Das Wincanton-Terminal am Müh-lauhafen ist mit drei Containerbrücken mit Hebekapazitäten von 32 t und 50 t und Spreadern für sämtliche Containertypen aus-gerüstet.

Wechselstation

Das trimodale Terminal hat eine Gesamtfläche von 44.000 m2 und eine Kailänge von 885 m. Das angrenzende KLV-Terminal sorgt für einen schnellen Wechsel vom Wasser auf die Schiene. Be-trieben wird es von der Deutschen Umschlagsgesellschaft Schie-ne-Straße (DUSS). Ein weiteres Container-Terminal liegt am Ne-ckar. Hier werden Containerverkehre umgeladen. Betrieben wird das Terminal, das mit einer Containerbrücke ausgerüstet ist, von der Mannheimer Container Terminal Rhein-Neckar GmbH (MCT).

Umschlagsleistung

In den Mannheimer Häfen wurden im vergangenen Jahr insgesamt 95.616 TEU mit einer Gesamttonnage von 939.091 t wasserseitig umgeschlagen und gelöscht. Über die RoRo-Anlage im Mannheimer Rheinauhafen werden Fahrzeuge wie zum Beispiel Traktoren und andere Landmaschinen in alle Welt verschifft. Zweimal pro Wo-chen fahren zwei Schubverbände das RoRo-Terminal an, die im Linienverkehr Antwerpen und Rotterdam anlaufen. Im Jahr 2009 wurden insgesamt 14.357 Fahrzeuge umgeschlagen. Seit 1990 wird der Binnenhafen von der Staatlichen Rhein-Neckar-Hafengesellschaft Mannheim mbH (HGM) geführt. Diese ist ein Unternehmen des Landes Baden-Württemberg.