Hafengebühren Rotterdam 2012

Kürzung auf Seehafengebühren

Der Hafen Rotterdam hat mitgeteilt, dass die Hafengebühren im Jahr 2012 alles in allem etwa die gleichen wie 2011 bleiben. Hierauf haben sich Deltalinqs, die Port of Rotterdam Authority und die VRC geeinigt. Ausgangspunkt der Marktkonsultation ist die Tatsache, dass die Tarife mit der Inflation schritthalten. Dadurch steigen die Tarife in 2012 um 1,3 Prozent.

Diese Tariferhöhung wird nun durch eine einmalige Kürzung von 1,3 Prozent für alle Sektoren kompensiert. Darüber hinaus wird die einmalige Kürzung von 3 Prozent, die für alle Güterarten gilt, fortgesetzt. Für Container äußert sich diese Kürzung in einer Optimierung der Tarifstruktur durch die Einführung einer Transhipment-Kürzung.

Transhipment-Container
Diese ersetzt zugleich die bestehende Regelung, die ein Maximum an zu bezahlenden Seehafengebühren pro Call (Besuch) für Deepsea-Containerschiffe vorsieht. Für den Umschlag eines Transhipment-Containers erhält die Reederei demnach eine Kürzung von € 1 per TEU und die Feeder-Reederei eine Kürzung von € 1,50 per TEU. Dies entspricht am Ende einer Kürzung der Nettohafengebühren von 12 Prozent für Transhipment Container und 32 Prozent für Feeder Container.

Stückgut
Für sonstiges Stückgut wurden einige spezielle Absprachen gemacht. So wird die Tarifstruktur für sonstiges Stückgut optimiert. Diese Optimierung gilt aus administrativen Gründen allerdings erst ab dem 1. Juli 2012. Daneben haben die Parteien vereinbart, die Administration Charges, die momentan von Reedern an die VRC bezahlt werden, durch einen Preisaufschlag von 0,35 Prozent in die Seehafengebühren zu integrieren. Deltalinqs, VRC und die Port of Rotterdam Authority haben sich zudem darauf geeinigt, die Option offen zu halten, im Verlauf des Jahres die Tarife anzupassen.

Binnenhafengebühren
Was die Hafengebühren für die Binnenschifffahrt betrifft, so wurde vereinbart, dass saubere Schiffe von einer Kürzung profitieren sollen. Binnenschiffe, die nicht den ZKR-2-Anforderungen entsprechen, sollen 10 Prozent mehr bezahlen. Schiffe, die den ZKR-2-Anforderungen entsprechen und über einen Green Award Zertifikat verfügen sollen 15 Prozent Kürzung bekommen. Schiffe, die im Bereich ZKR 2 mindestens 60 Prozent weniger Feinstaub und Stickstoff ausstoßen, sogar 30 Prozent Kürzung auf die Hafengebühren.