Schwere Stapler und große Pötte

DanTruck im Einsatz im Seehafen Brake

Frank Schellstede ist Trucker. Jedenfalls sitzt er hinter einem großen Lenkrad und transportiert schwere Lasten von A nach B. Sein DanTruck hat 110 PS, die aus einem Sechs-Zylinder TDI von VM kommen und hebt sieben Tonnen. J. Müller Breakbulk im Seehafen Brake ist der Arbeitsplatz von Frank Schellstede und 112 weiteren Gabelstaplerfahrern, die im Zwei-Schichtbetrieb große Massengutschiffe be- und entladen. 20.000 Tonnen in vier Tagen sind dabei keine Seltenheit, sondern eher das Maß. 61 Gabelstapler mit einer Tragkraft von 3 bis 45 Tonnen bilden das Herz des Müller Fuhrparks, darunter 22 DanTrucks mit sieben Tonnen Tragkraft.

Hexerei ist nicht im Spiel, wohl aber Koordination und eine straffe Disposition, für die Benyamin Tesche und seine fünf Kollegen je Schicht bei Breakbulk sorgen. Tesche steht im Holzlager und weist seine zwei DanTruck-Fahrer ein. Sie räumen eine Lagerhalle leer und bauen vor der Halle große Holzstapel, die wiederum von einem 12-Tonnen-Svetruck aufgenommen und auf Tieflader platziert werden. Dieser fährt zum Kai, wo weitere Schwerlaststapler die Pakete ein letztes Mal transportieren, bevor sie per Kran in den Bauch des Hochseefrachters gehievt werden.

Verantwortlich für deren Einsatzfähigkeit ist der Fuhrparkleiter Herbert Jacobs mit seinem Team. Gewartet und repariert wird in zwei Schichten. Alle Service- und Reparaturarbeiten werden bei J. Müller selbständig ausführt. Der Gabelstapler Vertrieb Schlüter liefert die Maschinen und entsprechende Ersatzteile. „Insbesondere das Eingehen auf unsere Wünsche seitens des Herstellers ist hier besonders zu erwähnen", sagt Jacobs. DanTruck hat auf unser Anregen hin die Gabeln – um deren Verschleiß zu minimieren – mit Rollen unterbaut, hat auf Stickstoffdämpfung umgerüstet und den Sitz, die Beleuchtung, das Getriebe, das Schutzdach und viele Dinge mehr für uns geändert.“

Testlauf: Der nächste DanTruck, der neue 900 Power+, wird derzeit bei Müller getestet

Auch im Vorfeld einer Produktentwicklung werden bei DanTruck die Praktiker befragt. So testet man gerade bei J. Müller Breakbulk den Prototyp 900 Power+. Der Stapler ist der Nachfolger der jetzigen 9000er Serie und wird demnächst wohl auch in der Müller-Flotte seinen Dienst verrichten.
Bereits serienmäßig verfügt er unter anderem über ein innovatives, hydraulisch angetriebenes Kühlsystem, eine große ergonomische Kabine mit hervorragender Rundumsicht, Panorama-Hubmasten, hydraulische Zinkenverstellung mit integriertem Seitenschieber und eine minimale Geräuschentwicklung mit nur 71 dB(A) am Fahrerohr.