Kalmar: Erster Straddle Carrier mit Hybridantrieb

Grüner Umschlag

Der schwedische Umschlagtechnik-Experte Kalmar hat den ersten Straddle Carrier mit Hybridantrieb entwickelt. Das neue Pro Future Hybrid Package ist eine modulare Option für die bewährten ESC W Carrier der siebten Generation und ermöglicht laut Kalmar eine Kraftstoffersparnis von bis zu 30 Prozent.

„Der Grund, warum Hybridtechnologie zu so guten Ergebnissen bei Straddle Carriern führt, liegt in ihrem Arbeitszyklus. Häufige positive und negative Energiespitzen können hier sehr gut genutzt werden, um Kraftstoff zu sparen“, erklärt Ilkka Annala, Vizepräsidentin des Bereichs Straddle Carrier bei Kalmar. Nach ihren Schätzungen könnten durch den Einsatz der Hybridtechnologie mehr als 50 t Kohlendioxid pro Fahrzeug eingespart werden.

Das Hybrid Package speichert die Energie aus Absenk- und Bremsvorgängen bis sie gebraucht wird. Das Energiespeicher-System nutzt zuerst diese gespeicherte Energie, bevor wieder auf den Dieselmotor zurückgegriffen wird. Ein Display im Führerhaus zeigt den Energiefluss der Maschine an. Der Fahrer kann so seinen Fahrstil verfeinern, um den Carrier so effizient wie möglich zu nutzen.

Das Pro Future Hybrid Package umfasst ein Hochleistungs-Energiespeichersystem und ein VSG (Variable Speed Generator) Dieselgenerator Paket mit temperaturgesteuerter Lüftung. Das VSG-System optimiert den Motoreinsatz, indem es den Energiebedarf für den jeweiligen Arbeitsgang ermittelt und so den Energieverbrauch weiter optimiert.