Quelle-Versandzentrum in Leipzig setzt auf Reachstacker von Konecranes

Automatische Höhenkontrolle

Auf dem ehemaligen Agrar-Flughafen Leipzig-Mockau entstand das Quelle Versandzentrum Leipzig. In Spitzenzeiten verschickt Quelle von hier aus täglich über 180.000 Sendungen rund um den Globus. Wo so auf Hochtouren gearbeitet wird, muss jeder Handgriff sitzen. So ist in Sachen Technik nicht nur Standard gefragt ist. Auch im Wareneingangsbereich war eine individuelle Lösung gefragt: Konecranes realisierte beim Containerhandling eine Sonderlösung.

Die Hälfte aller Waren kommt über Container zum Quelle Versandzentrum Leipzig. Für das Be- und Entladen von Containern und Lkw-Chassis ist ein neuer Konecranes-Reach Stacker im Einsatz: genauer gesagt, ein SMV 4527 CB 5. Das Gerät hebt Lasten mit einer Tragkraft von bis zu 45 t auf eine Höhe von fünf Containern hoch. Neben der Verwendung modernster Technik und dem durchdachten Zusammenspiel von Kraft und Funktion glänzt das flexible Hebegerät in Leipzig mit einer Spezialkonstruktion.

Elektronischer Brückenschutz

"Quer über das Gelände des Versandzentrums führt eine Brücke, über welche die Kundenpakete pausenlos zum Ausgang gelangen. Wenn diese Brücke, beispielsweise durch den Ausleger des Reach Stackers, beschädigt werden würde, könnten wir von einem Moment auf den anderen unsere weltweiten Kunden nicht mehr beliefern. Die Anforderung an Konecranes bestand also darin, mit dem Gerät auch einen Brückenunterfahrschutz zu liefern", sagt Bernd Grafe, Leiter Wareneingang der Primondo Logistik GmbH, dem logistischen Dienstleister für den Versandhandel Quelle.

Die Konstrukteure von Konecranes ließen sich was ganz Besonders einfallen: Vor und hinter der 8 m hohen Brücke wurden jeweils drei Induktionsschleifen in den Boden eingelassen und ein Empfängergerät direkt am Reach Stacker montiert. So wird, vorausgesetzt der Ausleger ist über eine definierte Maximalhöhe ausgefahren, bei Arbeiten in Brückennähe von jedem der drei Punkte ein Signal ausgesendet. Käme es zu einer Nichtbeachtung der beiden ersten Signale, würde die Überschreitung der dritten Induktionsleitung zur Notbremsung der Maschine führen.