Containertransporteure erwarten leichten Aufschwung

Talsohle erreicht?

Nicht nur der Containertransport über See leidet unter der Krise. Auch das Ladungsangebot in der Containerbinnenschifffahrt ist erheblich zurückgegangen. Die beiden Betreiber Rhinecontainer und Contargo erwarten jedoch eine Verbesserung im vierten Quartal beziehungsweise bereits im Sommer. Der Marktführer im Bereich des Seetransports von Containern, Maersk Line, ist weniger optimistisch, sieht allerdings einen positiven Trend im Transport zwischen Europa und Fernost.

In der Binnenschifffahrt scheint die Talsohle erreicht zu sein. Rhinecontainer verzeichnete nach Aussage von Managing Director Matthieu van Roermund ab August 2008 ein schwächelndes Wachstum. Ab November, Dezember entstand ein Rückgang beim Containerangebot für die Binnenschifffahrt um zwanzig bis dreißig Prozent. Anfang März folgte eine Stabilisierung. Abhängig von den Entwicklungen in Deutschland hofft das Unternehmen auf eine leichte Erholung im vierten Quartal dieses Jahres.
Contargo-Geschäftsführer Heinrich Kerstgens (CCS und Interfeeder) verzeichnet etwas größere Mengen im Februar und März gegenüber Dezember und Januar. Er hofft, dass das Geschäft im Sommer wieder anzieht. Er betonte, dass der Markt sich dann an die kleineren Mengen Container gewöhnt hat und Kosten wieder wichtiger werden als Geschwindigkeit. Die Binnenschifffahrt gewinne dadurch im Vergleich zu Bahn und Lkw. Letztgenannte Modalität bleibe jedoch ein gefürchteter Wettbewerber, da für jeden Preis gefahren wird, vor allem, wenn Rückladung fehlt.
Die Maersk Line erwartet 2009 einen Rückgang beim Containerverkehr von Fernost nach Europa (Nordwest + Mittelmeer) um 9,5%, aber mit einem positiven Trend. Die Rückgänge sinken von 20% im ersten Quartal auf 10% im zweiten, bis 5% in der zweiten Jahreshälfte. Nach einer 4%-igen Schrumpfung im Jahr 2008 gegenüber 2007 soll das Fahrgebiet (westwärts) auf ein leichtes Wachstum in Höhe von etwa 3% gegenüber dem Jahr 2006 zurückkehren.