Umsatzausfälle in Millionenhöhe

Havarie belastet Branche

Das am 13. Januar 2011 bei St. Goarshausen gekenterte Tankmotorschiff behindert die Rheinschifffahrt erheblich. Zwar konnte am Wochenende die so genannte Bergfahrt in Richtung Oberrhein, kontrolliert frei gegeben werden, doch die Talfahrt Richtung Niederrhein und Seehafen Rotterdam bleibt nach derzeitigen Informationen noch für mindestens zwei Wochen gesperrt. Dies berichtet der Bundesverband der Deutschen Binnenschiffahrt e.V. (BDB). Die teilweise Sperrung des Rheins habe gravierende Auswirkungen auf die Logistik in Europa.

Verschiedene Branchen betroffen

Nicht nur in der chemischen Industrie und im Containerverkehr müssen alternative Ver- und Entsorgungskonzepte entwickelt und Güter teilweise auf andere Verkehrsträger verlagert werden. Auch die Binnenschifffahrtsbranche selbst ist von der Havarie erheblich betroffen. Die durchschnittlichen Umsatzausfälle eines Rheinschiffes betragen laut BDB je nach Typ und Größe bis zu 4.000 Euro pro Schiff und Tag. Die Umsatzausfälle erreichen daher bereits jetzt Millionenhöhe. Besonders angespannt sei die Situation derzeit für die Partikulierschifffahrt.

Mehrere wirtschaftliche Probleme

„Die Kombination aus einer schwierigen Marktsituation mit extrem niedrigen Frachtraten, Eis- und Hochwassersperrungen und nun der noch Wochen dauernden havariebedingten Behinderung führt zu einer außergewöhnlich großen Belastung für die Branche“, beschreibt Dr. Gunther Jaegers, Präsident des BDB, die aktuelle Situation. Für Kritik am Havariemanagement und an den Bergungsaktivitäten besteht aus Sicht des BDB kein Anlass, im Gegenteil: „Die Wasser- und Schifffahrtsverwaltung leistet in dieser außergewöhnlichen Situation ganz hervorragende Arbeit. Sicherheit und Sorgfalt haben gerade wegen der Ladung des Schiffes oberste Priorität“, erklärt Jaegers. Das Binnenschifffahrtsgewerbe und deren Kunden würden ebenso wie die Öffentlichkeit mehrmals täglich mit aktuellen Informationen versorgt.