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Bremerhavener Zoll findet Drogen in Reefer

Wie der Zoll nun bekannt gab, entdeckten Mitte November Bremerhavener Zollbeamte bei der Kontrolle verschiedener Seecontainer auf dem Containerterminal 18 kg Kokain

Hafengebühren Rotterdam 2012

Der Hafen Rotterdam hat mitgeteilt, dass die Hafengebühren im Jahr 2012 alles in allem etwa die gleichen wie 2011 bleiben. Hierauf haben sich Deltalinqs, die Port of Rotterdam Authority und die VRC geeinigt. Ausgangspunkt der Marktkonsultation ist die Tatsache, dass die Tarife mit der Inflation schritthalten. Dadurch steigen die Tarife in 2012 um 1,3 Prozent.

Kooperation Hamburg Süd und Seago Line

Hamburg Süd und Seago Line haben beschlossen, ihre Kooperation zwischen Nordeuropa und dem östlichen Mittelmeer zu verbessern. Ab Januar 2012 werden die gegenwärtig bestehenden vier Dienste beider Partner rationalisiert und durch ein neues Service-Konzept mit drei Loops ersetzt.

Umsatzausfälle in Millionenhöhe

Das am 13. Januar 2011 bei St. Goarshausen gekenterte Tankmotorschiff behindert die Rheinschifffahrt erheblich. Zwar konnte am Wochenende die so genannte Bergfahrt in Richtung Oberrhein, kontrolliert frei gegeben werden, doch die Talfahrt Richtung Niederrhein und Seehafen Rotterdam bleibt nach derzeitigen Informationen noch für mindestens zwei Wochen gesperrt. Dies berichtet der Bundesverband der Deutschen Binnenschiffahrt e.V. (BDB). Die teilweise Sperrung des Rheins habe gravierende Auswirkungen auf die Logistik in Europa.

H&S Container Line bietet zusätzliche Schienenverbindung

H&S Container Line hat zusätzliche Züge beschafft, um mehr Container transportieren zu können, die wegen des Hochwassers am Rhein und des Unfalls mit Totalsperrung liegen geblieben waren. Mit ihrem Kombiangebot von Schiene und Schleppkahn ist das Unternehmen so in der Lage Kunden zu helfen, die Container aus dem Rheinland zu den Häfen Antwerpen und Rotterdam oder umgekehrt transportieren müssen.

Berechnung von Schiffsemissionen über Website

Zum 1. Januar 2011 führt die World Ports Climate Initiative (WPCI) unter der Federführung der International Association of Ports and Habors (IAPH) einen neuen Umwelt-Schiffs-Index (ESI) ein. Der ESI stellt einen internationalen Standard zur Berechnung von Schiffsemissionen dar. Häfen und andere nautische Dienstleister können den Index nutzen „saubere“ Schiffe zu belohnen und so zur Ermutigung zu Nachhaltigkeit in der Schifffahrt beitragen. Die Teilnahme ist für Schiffseigner freiwillig.

CTH im Zeichen des Wachstums

Die Umschlagszahlen im Container Terminal Herne (CTH) sind im Herbst 2010 deutlich angezogen. Im September verzeichnete das Terminal sogar die höchsten Umschlagszahlen seit der Eröffnung im Jahr 2002. Rund 9.000 Ladeeinheiten wurden hier im Dreischichtbetrieb umgeschlagen. Sowohl eine erhöhte Auslastung der bestehenden Zugverbindungen nach Schweden, Italien, Ungarn, Rotterdam und Polen als auch die Auftaktung mehrerer Verbindungen sorgten für den Rekordumschlag. Dabei blieb der Anteil der Trailer mit über 70 Prozent außergewöhnlich hoch, womit das Container Terminal Herne seinen Status als der Trailerspezialist in der festigen konnte. Um das Handling weiter zu verbessern wurde eine weitere Abstellfläche für Trailer in Betrieb genommen.

Containertransport

Rhinecontainer kehrt nach jahrelanger Abwesenheit wieder zurück in den Benelux Containertransport. Ab sofort bietet Rhinecontainer über das Tochterunternehmen Transbox den Transport von Containern im Beneluxmarkt an. Das Dienstleistungspaket besteht unter anderem aus dem Containertransport zwischen den Seehäfen Rotterdam / Antwerpen sowie zwischen den Seehäfen und Moerdijk und per Bahn von den Seehäfen zum Hinterland.

Contargo setzt mehr Schiffe im Mittelrheinservice ein

Das Anziehen der Konjunktur sorgt in den Seehäfen für erneute Wartezeiten an den Terminals. Um die Frequenz der Abfahrten ab den Mittelrheinterminals unverändert beibehalten zu können, verlängert Contargo für zwei der wöchentlichen Abfahrten die Zeit für einen Rundlauf auf zehn Tage.

Hanjin Korea wurde ausgeliefert

Hanjin Shipping hat Ende Juni ihr erstes Containerschiff der 10.000 TEU-Klasse erhalten. Nicht nur mit ihrer Kapazität unterscheidet sich die „Hanjin Korea“ von den anderen Schiffen des Unternehmens.

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