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Scandlines chartert M/V Scottish Viking

Auf der Route Nynäshamn-Ventspils setzt die Reederei Scandlines ab dem 3. Januar 2011 die gecharterte RO/PAX-Fähre M/V Scottish Viking mit fünf Rundreisen pro Woche ein.

Zwei neue Scandlines-Fähren für die Route Rostock-Gedser

Im Jahr 2012 wird Scandlines auf der Linie Rostock-Gedser zwei neue Fähren in Betrieb nehmen und dadurch die Kapazität verdoppeln. Die neuen Fähren werden auf der Volkswerft Stralsund gebaut und haben eine Kapazität für 460 Pkw oder 90 Lkw. Die Kapazität für die Personenbeförderung steigt von heute 1.000 auf 1.500.

Scandlines stärkt Ostsee-Netzwerk

Die deutsch-dänische Scandlines-Gruppe stärkt ihr Fracht-basiertes Routennetz in die baltischen Staaten. Seit Januar 2010 bietet die Reederei einen neuen kombinierten Fracht / Passage-Service von Travemünde nach Ventspils (Lettland) mit zunächst zwei wöchentlichen Abfahrten je Richtung.

Scandlines - RoRo-Dienste

Auf Grund des anhaltenden Ladungsrückgangs infolge der europaweiten Rezession hat die Reederei Scandlines ihr Angebot auf den Linien von und nach Ventspils (Lettland) der aktuellen Marktentwicklung angepasst.

Dicht geknüpftes Netz

Der Warenaustausch zwischen Deutschland und Skandinavien boomt! Der kürzeste Weg nach Finnland, Norwegen oder Schweden führt über die Ostsee. Kein Wunder also, dass der Großteil der Transporte per Schiff durchgeführt wird. Die Besonderheit dabei: Aufgrund der vergleichsweise kurzen Überfahrten die nur zwischen wenigen Stunden und anderthalb Tagen dauern, lohnt ein Umladen vom Lkw auf das Schiff und von dort wieder auf den Lkw, nicht. Die Lösung dieses Problems sind die so genanten RoRo-Fähren, die zwischen allen bedeutenden Ostseehäfen verkehren. Komplette Lastzüge oder Trailer ohne Sattelzugmaschine werden einfach aufs Schiff gefahren, dort verlascht und das Schiff kann auslaufen.

Geht ein Windrad auf große Fahrt

Die Reederei Scandlines transportierte Ende April eine komplette Windkraftanlage von Rostock ins lettische Ventspils. Dass die Reederei Scandlines auf der Linie Rostock-Ventspils in der Lage ist, auch ganz spezielle Ladung zu verschiffen, haben die Besatzungen der beiden RoPax-Fähren "Ask" und "Urd" sowie das zuständige Linemanagement bereits des Öfteren bewiesen.

Wichtiger Nord-Süd-Korridor

Im Oktober wurde von der Reederei Scandlines eine RoRo-Verbindung zwischen Rostock und dem finnischen Hafen Hanko eröffnet. Anfang nächsten Jahres wird das Angebot mit den Scandlines eigenen Schiffen „Aurora“ und „Merchant“ auf vier Abfahrten in der Woche je Richtung ausgeweitet. Die beiden 155 Meter langen und 25 Meter breiten Schiffe besitzen eine Ladekapazität von 2.170 Lademetern, Kabinenplätze für bis zu zwölf Fahrer und verfügen über die höchste finnische Eisklasse.

Schweden - Italien und zurück

Zwischen dem Seehafen Rostock und dem Grenzübergang Brenner werden die Lokomotiven des privaten Eisenbahnunternehmens TX Logistik vorwiegend über die Schienenstränge Deutschlands und Österreichs rollen. Seit April diesen Jahres lässt das private Eisenbahnverkehrsunternehmen (EVU) Güter auf der Verbindung Rostock – Trelleborg transportieren und hat im Seehafen Rostock einen Umschlagsplatz für den Schienengüterverkehr eingerichtet. Mehr als 2.000 Waggons wurden bislang befördert.

Lange Fracht für kurze See

Die Reederei Scandlines transportierte Ende Oktober zwei je 56 Meter lange und 170 Tonnen schwere Lastzüge von Rostock nach Ventspils über die Ostsee - und weitere Schwerlasttransporte haben bereits bei dem kurzen Weg über die Ostsee gebucht.
Dass die Reederei Scandlines auf der Linie Rostock-Ventspils in der Lage ist, auch ganz spezielle Fracht zu verschiffen, haben die Besatzungen der beiden RoPax-Fähren "Ask" und "Urd" sowie das zuständige Linemanagement bereits des Öfteren bewiesen: Zuletzt wurde im Dezember 2006 ein 125-Tonnen schwerer Spezialtransporter auf dem FS "Ask" über die Ostsee befördert.

Im RoRo-Takt über die Ostsee

Der Ostseeraum boomt und das bereits seit Jahren! Die Aufnahme Polens und der baltischen Staaten in die Europäische Union haben der Region zusätzlichen wirtschaftlichen Schub gegeben. Zu den Schlüsselbranchen der Ostseeanrainer gehört die Logistikbranche, ohne die kein Warenaustausch stattfinden könnte. Welche Bedeutung Transport und Logistik in dieser Region haben, zeigt sich auf dem Wasser. Die Ostsee ist nicht nur Namensgeber für die Region, die Ostsee ist auch wichtigster Verkehrsträger. Wie gut erschlossen die Region für den Schiffsverkehr ist zeigen die knapp 80 Seehäfen.

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